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结构20#厚壁钢管气浮支承刚度

作者:厚壁钢管 来源:www.tjjltflc.com 点击数: 更新时间:2020年01月06 【字体:

 分别对结构拓扑优化的理论研究、优化方法、实际应用、拓展研究等方面的研究工作进行了介绍。并对拓扑优化中应用的主要数学求解方法进行了简要介绍,结构20#厚壁钢管气浮支承刚度结构20#厚壁钢管拓扑优化设计的理论与方法 从离散结构拓扑优化和连续体结构拓扑优化两个方面.指出了适用范围和优缺点。

 
基于静压气浮轴承支承和直线电机驱动技术的超精密气浮定位工作平台,一种新型的精密运动机构,克服了传统上采用旋转电机和滚珠丝杠驱动方式所造成的传动环节多、响应滞后大以及存在非线性摩擦等缺点,实现了微纳米级加工定位和快速传输,被广泛应用于半导体光刻、铝管精密测量和生物医学等领域。但是,当超精密定位平台的定位精度接近传统加工的极限时,其动力学特性难以满足高速运行时平台的稳定性和快速性要求。因此,本文对静压气浮轴承的支承刚度、空间位置和平台构型对平台动力学特性的影响以及相应的优化方法进行了深入系统的研究,研究成果已在100nm光刻机的研发中得以成功应用。针对气浮支承刚度对定位平台动力学特性的影响,运用结构动力学建模的基本理论和有限元建模方法,对计算模型进行了气浮支承刚度波动的参数化修正,求解计算得到系统的固有频率和广义刚度与气浮支承刚度之间的变化关系。20#厚壁钢管采用最小二乘法,揭示了气浮支承刚度波动与平台固有频率之间的关系。45#厚壁钢管扩管基于气浮支承刚度变化对平台固有频率灵敏度的分析,提出了气浮支承刚度的优化方法。提出了部分网格的空间移动技术,并对静压气浮轴承空间安装位置进行了优化研究。当静压气浮轴承安装在不同位置时,平台前5阶固有频率的比值的极限依次为:6.09615.47361.92461.62101.0917和1.2972,并且加速度响应的峰值具有明显的变化,最大的加速度响应峰值比达到10倍左右。利用拓扑优化技术,开展了超20#厚壁钢管精密气浮定位平台驱动臂部分的优化研究。进行动力学特性优化研究过程中,发现了现有驱动臂的设计不足,提出了驱动臂的设计优化方法,解决了超精密气浮定位平台驱动臂部分的设计问题。20#厚壁钢管对超精密气浮定位平台进行了动力学特性优化的实验研究。当静压气浮轴承在确定位置和支承刚度达到70N/μm时,对试验模态分析获得的平台固有频率,与有限元计算仿真结果进行对比分析,最大相对误差为3.24%,验证了静压气浮轴承支承刚度参数设置的正确性;调节静压气浮轴承的供气压力,对超精密气浮定位平台的动力学特征随静压气浮轴承支承刚度变化的实验研究,实验数据与仿真计算的结果进行对比分析,两者具有很好的一致性

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